目前多个部门联合印发了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，其中就有新能源车力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力，推动新能源车反向给电网送电。据了解，车网互动是指新能源车通过充放电装置与电网进行能量和信息的互动，车主在电网用电负荷低谷时充电，负荷高峰时向电网放电，将新能源车变为“移动充电宝”。
车网互动中的“车”指的是新能源车，尤其是纯电动车，而“网”指的是电网。
对于这些电动车们来说，上述操作肯定是有收益的，安徽省车网互动中充放电每度电价差达0.9元。按照这一价格推算，反向送电1.5小时近30度电，车主收益约30元。
目前，北京市首座车网互动示范站投入商业化运营，新能源车主可以选择在家里充电，在办公时间放电，通过充放电带来的电价价差获得收益。
有专家表示，如果新能源车主避开高峰期，选择车辆在19点至0点进行车网互动放电，再利用凌晨0点到8点低谷时段为车辆充电，在保证每天有所收益的同时，也能保证第二天的用车。
