松下公司周四表示，其目标是在大约两年内开发出一种新型的高容量电池，以扩大电动汽车的续航里程，对这家特斯拉的电池供应商来说，这将是一个突破性的进步。
该公司表示，正致力于在制造阶段消除电池中的阳极，以通过技术提高能量密度，预计到2027年底，该技术可能会提供“世界领先水平”的容量。
松下表示，如果实现这一改进，以目前的电池组尺寸，特斯拉Model Y的行驶里程有望增加近90英里（约145公里）。
另外，松下也可以利用这项技术，通过保持当前的行驶里程和缩小电池组尺寸，制造更轻、更便宜的电池。
松下提出的设计在制造阶段没有阳极。相反，锂金属阳极将在电池第一次充电后形成。这将为更多活性正极材料——镍、钴和铝——腾出空间，在不改变体积的情况下提高容量。
松下表示，其还打算降低电池中镍的比例，因为镍相对更昂贵。
目前尚不清楚这项技术是否会帮助特斯拉降低价格，松下也拒绝讨论制造成本的具体细节。