全新一代雷克萨斯ES预售 30.88万起

后续还会加入纯电动版车型，而老款ES200车型也会继续与全新雷克萨斯ES同堂销售，丰富消费者的选择。

新车于去年4月上海车展首车公开亮相，换装全新设计语言，采用封闭式前脸，进气格栅则位于下方，车头配备分体式车灯，日行灯仍然是雷克萨斯经典的闪电状，两侧设计夸张的导流槽，前大灯组也融合在这个部位。

采用了运动风格显著的轿跑样式，其长宽高分别为5140/1920/1555（混动版）mm，轴距为2950mm，得益于车身长度增加165mm，轴距加长80mm，因此更显舒展。

然而侧面的L型黑色装饰条被网友吐槽不已，大多数都认为这属于画蛇添足，多此一举，有人生动的将其描述为“虾线”。

车尾则延续其标志性的优雅风格，还配备了当前流行的贯穿式灯组，此外，新车牌照框位于后保险杠上方，并采用了内凹式设计，层次感较为分明。

进入车内，整体风格更是大变样，向中国造车新势力看齐，比如中控台加入了中控屏与副驾屏双联屏的内饰设计，中央为电子排挡杆，完全抛弃了雷克萨斯固有的视觉特效，且取消了大量的物理按键，取而代之的是触控按键。

配置方面，新车将提供主驾驶席座椅记忆、前排座椅加热、通风、电动调节方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、后排遮阳帘、前排手机无线充电、马克莱文森音响、L2级驾驶辅助和小尺寸天窗（纯电动版车型配备可变色全景天幕）等。

至于动力，新一代ES将提供混动版本和纯电版本，混动版车型采用2.0L发动机与高功率电机组成，综合功率145千瓦，匹配E-CVT无级变速箱，百公里油耗为4.39升。

纯电版ES 350e和ES 500e均基于全新开发的GA-K平台开发，配备大容量电池，其中ES 500e还搭载智能全轮驱动系统DIRECT4。