美国汽车协会进行的一项新研究发现，使用先进的驾驶员辅助系统，如自适应巡航控制和车道保持辅助系统的司机，在使用这些系统时，他们分心的可能性几乎是不使用这些系统时的两倍，而经验较低和熟悉程度较低的司机在这些系统启动时不太可能会被分心。
美国汽车协会表示，虽然新的驾驶辅助技术有好处，他们必须保持积极参与度，以确保车辆最大安全性。这项研究表明，随着驾驶员获得辅助技术方面的经验，他们在驾驶时会产生自满情绪。过度依赖这一系统会使司机和其他人在关键时刻处于危险境地。
美国汽车协会与弗吉尼亚理工交通学院合作，分析了两组驾驶员的驾驶行为视频。两组都使用了先进的驾驶员辅助技术。其中一个小组有使用这些系统的经验。与此相反，另一组的司机在4周的学习期间得到了一辆装有先进驾驶员辅助系统的车辆，他们对这项技术的经验较少。
科学家们发现，拥有自己车辆的驾驶员对辅助技术更加熟悉，并且更容易分心。另一组中的司机更有可能保持专注和参与。
